每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 台北萬豪酒店 - 台北

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 320 間客房
  • 5 間餐廳
  • 全套 SPA
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身俱樂部
  • 商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於中山
  • 故宮博物院 (4.5 公里)
  • 士林夜市 (4.8 公里)
  • 美麗華摩天輪 (0.4 公里)
  • 美麗華百樂園 (0.4 公里)
  • 忠烈祠 (2.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】交通部觀光局為了鼓勵遊客進行深度慢遊,用心發掘臺灣之美,由三處國家級風景區管理處及墾丁國家公園管理處共同舉辦「極點慢旅Light up Taiwan」活動,限量發行「臺灣極點護照」及「極點慢旅Tour臺灣」旅遊手冊,只要民眾持護照探索四極點燈塔及周邊旅遊景點,並完成趣味集章等任務,就可以獲得個人化「臺灣極點完成證書」1份,每份護照所得將用於幫助當地貢寮國中太鼓隊。限量發售之極點護照自7月份開賣至今,受到許多遊客支持與喜愛,累計第一波申請極點證書的人數共51位,而臺灣極點完成証書第000001號的遊客也已經出爐。

首位熱血達標的陳先生,是在開賣首日,即刻攻略極東點-三貂角燈塔,隨後前往極北點-富貴角燈塔,隔天便出現於極西點-國聖港燈塔與極南點-鵝鑾鼻燈塔,成為首位集章、達陣的史上第一位!陳先生表示「多次環島,首次官方認證的四極燈塔證書,當然要搶第一!」 沿途也見相當多人熱情參與,深覺臺灣最美的不只是風景,更是人情味,其實今年6月陳先生剛發生意外事故,身體正在恢復中的他,更是體會到「生命無常,想了就去做!這次活動就是要證明自己的意志力」,堅毅的精神也讓他搶得本次活動的頭香,令人欽佩。

除了獨自持著護照與手冊探索四極點,慢遊周邊景點與美食外,帶著全家大小一起挑戰極點之旅也是十分具有意義。臺灣極點完成証書第000012號的劉小姐,現為軍訓教官,準備全民國防教育課程教案的她,希望增加孩子們對家鄉的了解,這次出動全家共6位大小朋友,更為本趟「極點之旅」自製道具「我在極東(北/西/南/中/低)點,你在哪?」之打卡板,與挑戰臺灣七極點的紀錄板,希望如此意義非凡的環島活動,能為孩子們留下紀念,劉小姐也提及,除了旅途中與周邊旅客的互動跟認同外,令劉小姐最印象深刻的是國聖港發現之植物「濱刺麥」,神似海膽造型並生長在沙丘上的它,延續了劉小姐與孩子的話題,也在這趟極點慢旅中上了一堂生態植物課,親身深刻體驗過的人事物,是最有價值的!

本次活動主辦單位東北角暨宜蘭風景區管理處表示,臺灣東、西、南、北的區域兼具不同氣候特色、景觀與豐富物產,搭配限量發行的「臺灣極點護照」及「極點慢旅Tour臺灣」旅遊手冊,帶領遊客深入探訪臺灣四極點及周邊景點,創造在地慢遊之體驗。其中極南點鵝鑾鼻燈塔、極西點國聖港燈塔也將於10月及11月推出活動, 觀迎大家共襄盛舉。

本次活動將持續到明(106)年6月30日止,有興趣的民眾可以透過雄獅旅遊、易遊網、樂活旅行社及樂群旅行社的實體門市及網站通路購買極點護照,售價新臺幣65元(門市取件)。

圖說:四極點之一的三貂角燈塔

(自立晚報20160910)

中國時報【林和生╱屏東報導】

屏東縣多次爭取高鐵南延,2008年因政黨輪替擱置,2016年民進黨重返執政,讓此案燃起曙光,縣長潘孟安於520總統就職前一晚趕緊完成乙份「台鐵及高鐵高屏共軌技術可行性評估」,等著跟蔡英文總統及執政團隊報告。他不諱言,這項重大建設就差一個政治決定。

住宿評價英文潘孟安細數,過去民進黨執政、謝長廷擔任行政院長時,將飯店高雄鐵路地下化拍板定案,蘇貞昌接任閣揆也通過屏東縣鐵路高架化,2項工程皆是政治決定,同時在高鐵南延屏東扮演重要的角色。

現今並找來高雄、台南2位綠營直轄市長陳菊、賴清德背書,期望讓地方聲音傳到中央,為屏東人爭取一條快速便利的交通工具。

潘孟安拿出綠營前朝執政時乙份由交通部鐵路改建工程局提供「高高屏地區鐵路共軌技術可行性評估報告」指出,台鐵高雄站區進行單孔雙軌隧道已預留空間,是以高鐵隧道淨寬10.55公尺搭建,非台鐵規格9.51公尺,讓雙鐵共構不是虛幻。

他說,南延工程僅需花費40億元,比其他重大建設來說數目小,目前正在跟時間賽跑,一旦鐵改工程道碴軌道全區鋪設完畢,屆時要做難度就更高了。

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